Moteur de rabattement avec capot clair et vis d’entraînement dorée, vue de trois quarts
Autre face du boîtier métallique avec vis d’entraînement et capot arrière clair
Profil du moteur montrant la sortie de la vis et le capot arrière
Vue oblique du moteur avec ouvertures du boîtier et contacts près du capot
Schéma fournisseur coté du moteur avec longueur indiquée de 48,1 mm et masse de 31 g
Visuel associé à l’option Original 1pc left présentant un moteur seul
Photo de deux moteurs intitulée Original 1 pair et portant la mention 90% New
Photo de quatre moteurs intitulée Original 2 pair et portant la mention 90% New
Visuel associé à l’option Original 1pc right présentant un moteur seul
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Vowenx · Composants moteur

Moteur de rabattement rétroviseur 12 V FC260SD16200

Ce moteur 12 V FC260SD16200 actionne le rabattement électrique du rétroviseur et présente une vis d’entraînement sur son axe. Les options proposées sont un moteur gauche, un moteur droit ou une paire, selon le libellé choisi.

44,34 €Disponible à la commande

Couleur

Modèle: OEM 1 pair

Quantité

  • Livraison 8 à 10 jours
  • Paiement sécurisé
  • Retour 14 jours
  • Support 7j/7

Détails du produit

  • Ce petit moteur à courant continu est destiné au mécanisme qui replie et déploie un rétroviseur électrique. Il porte la référence fournisseur FC260SD16200, également désignée FC-260SD, et une tension annoncée de 12 V. Trois options permettent de choisir un moteur à l’unité ou une paire.

    Réparer le mécanisme de rabattement du rétroviseur

    Les vues montrent un boîtier métallique, un capot arrière clair et une vis d’entraînement de couleur dorée montée sur l’axe. Les gros plans permettent de comparer la sortie d’arbre et la disposition des contacts avec le moteur déposé. Il s’agit du moteur interne, sans coque de rétroviseur, glace ou ensemble complet de rabattement.

    La fonction annoncée concerne l’ouverture et la fermeture du rétroviseur contre le véhicule, distinctes du réglage de l’orientation de la glace. Avant de choisir cette pièce, faites identifier l’origine de la panne : alimentation, commande, moteur ou engrenages du mécanisme.

    Trois options réellement proposées
    Libellé du choixQuantitéCorrespondance annoncée
    Original 1pc right1 moteurCôté droit
    Original 1pc left1 moteurCôté gauche
    OEM 1 pair2 moteursComposition gauche/droite à confirmer

    Lire les dimensions du visuel fournisseur

    Le schéma coté de la galerie donne les repères ci-dessous. Ils servent à comparer l’encombrement et la sortie d’entraînement ; aucune tolérance n’est fournie. Vérifiez les dimensions de votre moteur et le sens de la vis, en plus du côté indiqué dans le sélecteur.

    Cotes et masse indiquées sur le schéma
    Repère du visuelValeur annoncée
    Longueur totale indiquée48,1 mm
    Cote axiale du corps27,2 mm
    Sortie côté vis d’entraînement15,5 mm
    Diamètre indiqué sur la vis5 mm
    Masse indiquée31 g

    Applications annoncées et vérification du montage

    Le fournisseur cite GMC Sierra 2003–2006 et Sierra 1500 Classic 2007, Hummer H2 2003–2007, Cadillac Escalade 2003–2006, Volvo XC90 2003–2006 et S80 MK1 2004–2006, ainsi que Maserati Quattroporte M139 2004–2008. Ces indications supposent un rétroviseur à rabattement électrique dont le moteur et l’entraînement correspondent.

    La mention Jaguar XF 2003–2007 n’est pas retenue : Jaguar situe le lancement commercial de la XF en 2008. Une compatibilité Jaguar demande donc une identification distincte du mécanisme, sans reprendre cette plage incohérente.

    État, origine et contenu du lot à confirmer

    « Original » et « OEM » sont les libellés du fournisseur ; ils ne prouvent pas une origine constructeur. Les images portent AZGIANT, tandis que la fiche est commercialisée sous Vowenx. Deux visuels de lots portent « 90% New » : l’état exact des variantes doit être confirmé, sans les présenter comme neuves garanties.

    Les photos « Original 1 pair » et « Original 2 pair » ne correspondent pas à des options proposées ici. Le lot disponible est « OEM 1 pair ». Pour préparer la commande, transmettez une photo du moteur et de sa vis, sa référence, le côté concerné et les informations du véhicule.

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Avis clients

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Questions fréquentes

  • Ce moteur sert-il à régler la position de la glace ?

    La fonction annoncée est le rabattement et le déploiement du rétroviseur. Le réglage de la glace est une fonction distincte ; cette offre concerne le moteur interne du mécanisme de rabattement.

  • Quelle tension et quelle référence sont indiquées ?

    Le fournisseur annonce 12 V en courant continu et les désignations FC260SD16200 et FC-260SD. La référence doit être comparée au moteur installé, avec la sortie d’arbre et les contacts.

  • Quels choix sont disponibles ?

    Trois choix existent : Original 1pc right pour un moteur droit, Original 1pc left pour un moteur gauche et OEM 1 pair pour deux moteurs. La composition gauche/droite de cette dernière option reste à confirmer.

  • Quelles dimensions peut-on lire sur l’image ?

    Le schéma indique une longueur totale de 48,1 mm, une cote de corps de 27,2 mm, une sortie de 15,5 mm et un diamètre de vis de 5 mm. Il annonce aussi 31 g, sans tolérance ni mesure indépendante.

  • Les moteurs sont-ils garantis neufs et d’origine constructeur ?

    Ce n’est pas établi. Original et OEM sont des noms d’options, et des images de lots portent la mention 90% New. L’état et la provenance de la variante commandée doivent être confirmés.

  • Le lot de quatre moteurs visible est-il disponible ?

    Non. Le visuel Original 2 pair présente quatre moteurs, mais cette combinaison n’est pas proposée dans le sélecteur. Le seul lot commandable annoncé est OEM 1 pair, soit deux moteurs.

  • Le moteur convient-il à tous les rétroviseurs du véhicule cité ?

    Non. Le rétroviseur doit être équipé du rabattement électrique et son moteur, ses contacts, son encombrement et sa vis d’entraînement doivent correspondre. Le modèle et l’année seuls ne suffisent pas.

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