Module de pompe à essence avec bride jaune, flotteur noir et joint torique présenté séparément
Vue de face du module montrant le ressort, le câblage et le bras métallique de jauge
Vue basse du corps blanc et du flotteur, avec les tiges de guidage et le dessous de la bride
Vue de trois quarts de la pompe immergée et des conduites entre bride et corps inférieur
Vue supérieure de la bride jaune montrant les raccords et le connecteur électrique
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Vowenx · Composants moteur

Module de pompe à essence pour Volvo S60 et V60

Ce module de pompe à essence se monte dans le réservoir des Volvo S60 et V60 annoncées par le fournisseur. Les variantes 31372885, 31273962 et 31372884 demandent une vérification du VIN, du code de variante et du montage existant.

Note de 5,0/5 basée sur 2 avis clients.
182,22 €Disponible à la commande

Modèle: 31372885

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  • Livraison 8 à 10 jours
  • Paiement sécurisé
  • Retour 14 jours
  • Support 7j/7

Détails du produit

  • Cet ensemble de pompe à essence immergée réunit un corps cylindrique, une bride supérieure et un bras de jauge avec flotteur visible. Il est proposé pour Volvo S60 et V60 en trois références sélectionnables. Le fournisseur annonce une construction en plastique et métal et un état neuf.

    Identifier le module de réservoir et ses raccordements

    Les photos montrent une bride jaune avec raccords et connecteur électrique, des tiges de guidage dont une à ressort, un corps inférieur blanc et un flotteur noir relié à un bras métallique. Ces éléments servent à comparer l’ensemble avec le module retiré du réservoir.

    La fiche concerne le module de réservoir, et non une pompe haute pression montée sur le moteur. Le flotteur visible appartient au dispositif de mesure du niveau ; sa présence ne suffit pas à garantir que sa plage de mesure correspond à toutes les versions de S60 ou V60. Aucun débit, pression ni caractéristique électrique chiffrée n’est fourni.

    Choisir parmi les références proposées
    Choix disponibleRepère documentaire pour la vérification
    31372885Distinguée sous le code de variante G301 dans le catalogue Professional Parts Sweden
    31273962Rapprochée de 31372884 sous G302 dans ce même catalogue
    31372884Identifiée dans un groupe G302, avec précisions d’application selon moteur
    31372886Mentionnée par le fournisseur, mais absente des choix commandables

    Vérifier le code de variante avant de choisir

    Le catalogue de pompes Professional Parts Sweden distingue plusieurs montages S60 et V60, notamment les codes G301 et G302. Il rapproche 31273962 de 31372884, mais les sépare de 31372885. Ce repère technique explique pourquoi les numéros de l’annonce ne doivent pas être considérés comme automatiquement interchangeables.

    Faites confirmer la référence requise avec le VIN, le code moteur et le code de variante du véhicule. Comparez ensuite la bride, les raccords de carburant, la forme du connecteur et l’orientation du bras de jauge. Les photos communes ne permettent pas d’identifier les différences de chaque choix commercial.

    Les mentions isolées Volvo Penta et S40 présentes dans les mots-clés du fournisseur ne sont pas accompagnées d’une application détaillée. Cette fiche retient donc les S60 et V60 annoncées explicitement, sans élargir la compatibilité à un moteur marin ou à une autre gamme.

    Caractéristiques et contenu à rapprocher du montage
    PointInformation disponible
    Emplacement annoncéÀ l’intérieur du réservoir
    Carburant annoncéEssence
    Matériaux annoncésPlastique et métal
    Jauge visibleBras métallique avec flotteur noir
    Joint de montageJoint torique illustré séparément, fourniture à confirmer
    Cotes, débit et pressionNon précisés

    Préparer le remplacement du module

    Avant d’ouvrir le réservoir, faites diagnostiquer le circuit d’alimentation et vérifier que le module est bien la pièce en cause. Une absence de démarrage peut nécessiter un contrôle de l’alimentation électrique ou des commandes, au-delà de la seule pompe.

    La pose doit suivre la procédure du véhicule pour la dépressurisation, l’accès au réservoir et l’étanchéité de la bride. Faites contrôler la propreté du réservoir, l’état des raccords et le mouvement libre du flotteur. Après remontage, vérifiez l’absence de fuite et la cohérence de l’indication de niveau.

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Avis clients

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Questions fréquentes

  • S’agit-il d’une pompe de réservoir ou d’une pompe haute pression moteur ?

    Le fournisseur indique un montage à l’intérieur du réservoir. Les images montrent un module avec bride et flotteur ; cette fiche ne concerne pas une pompe haute pression montée sur le moteur.

  • Pourquoi faut-il choisir entre 31372885, 31273962 et 31372884 ?

    Ces références constituent trois variantes commerciales. Le catalogue technique Professional Parts Sweden distingue notamment G301 pour 31372885 et G302 pour le groupe 31372884/31273962 : la référence adaptée doit être confirmée à partir du véhicule.

  • Peut-on commander la référence 31372886 ?

    Elle est citée dans le titre et le descriptif du fournisseur, mais ne figure pas parmi les variantes disponibles. Il ne faut pas la remplacer automatiquement par un autre choix de la fiche.

  • Le flotteur de jauge est-il visible sur le module ?

    Oui. Les photos montrent un flotteur noir au bout d’un bras métallique, relié au dispositif latéral du module. La compatibilité de son montage et de sa mesure doit correspondre au véhicule.

  • Quelles sont la pression et les dimensions de la pompe ?

    Ces valeurs ne sont pas fournies. Elles ne doivent pas être déduites des images ou d’une autre référence ; faites confirmer les données nécessaires au montage identifié par VIN.

  • Le joint torique est-il compris ?

    Le visuel principal présente un joint torique séparé. Sa fourniture et sa correspondance avec le réservoir doivent être confirmées, car le descriptif ne détaille pas le contenu des accessoires de montage.

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