Est-ce un kit complet avec joints de culasse ?

Non : l’offre concerne des joints de bas moteur. Aucun joint de culasse n’est visible et le contenu exact doit être confirmé pour l’intervention prévue.

Quelles cylindrées sont annoncées ?

Le fournisseur cite certains V8 GM de 4,8, 5,3 et 6,2 L. Cela ne valide pas toutes les versions de ces cylindrées.

À quoi servent CS9284 et CS5975 ?

Ce sont les repères de kit cités dans l’annonce. Ils doivent être rapprochés du code moteur, du VIN et des références des joints requis.

Deux joints à lèvre sont-ils visibles ?

Oui. Les gros plans montrent deux bagues d’étanchéité radiale de tailles différentes. Leurs dimensions exactes ne sont pas fournies.

Une notice de montage est-elle fournie ?

Le fournisseur indique l’absence de notice. La méthode de pose et les serrages doivent provenir de la documentation technique du moteur concerné.

Visuel Anamoparts du kit CS9284 pour applications V8 GM 4,8, 5,3 et 6,2 L

Ensemble de joints de bas moteur avec grand contour, joints profilés, bagues et petits anneaux

Deux petits joints sur support métallique avec cordons orange de formes différentes

Deux grands joints profilés avec leurs cordons noirs et perçages

Deux bagues d’étanchéité radiale à lèvre de diamètres différents

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Anamoparts · Composants moteur

Kit de joints bas moteur Anamoparts CS9284 pour V8 GM

Name: Kit de joints bas moteur Anamoparts CS9284 pour V8 GM
Brand: Anamoparts
SKU: 2026344344
Price: 62.1 EUR
Availability: InStock

Ce kit Anamoparts rassemble des joints de bas moteur pour certaines applications V8 GM de 4,8, 5,3 et 6,2 L. Les références CS9284 et CS5975 servent de repères à vérifier avec le code moteur et la forme des joints déposés.

62,10 €Disponible à la commande

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Livraison 8 à 10 jours
Paiement sécurisé
Retour 14 jours
Support 7j/7

Détails du produit

Ce kit Anamoparts est annoncé pour le bas moteur de certaines applications GM V8 de 4,8, 5,3 et 6,2 L. Les repères fournisseur sont CS9284 et CS5975. Les visuels montrent des joints de contour, des joints profilés, deux bagues d’étanchéité radiale et plusieurs petits joints, sans joint de culasse visible.

Un kit de bas moteur, à distinguer d’un jeu de culasse

La grande vue d’ensemble présente un joint de contour rectangulaire, des éléments profilés de grandes dimensions et plusieurs petites pièces d’étanchéité. Les gros plans permettent d’observer des supports avec des cordons d’étanchéité, ainsi que deux bagues à lèvre de diamètres différents.

Ce contenu illustré correspond à une offre de joints de bas moteur. Il ne doit pas être assimilé à un jeu complet de joints pour toutes les parties du moteur. Aucun joint de culasse n’est visible et la nomenclature livrée doit être confirmée selon l’intervention prévue.

Repères de la fiche fournisseur
Information	Valeur annoncée
Désignations de kit	CS9284 et CS5975
Références de rapprochement citées	12585673 ; 12639249 ; 89060436 ; 12551933
Motorisations	V8 4,8 L, 5,3 L et 6,2 L selon application
Marques de véhicules citées	Chevrolet, GMC, Buick, Cadillac ; Saab 9-7X également mentionné
Période globale de l’annonce	1997–2016, sans correspondance détaillée pour chaque version

Valider la forme et la référence, pas seulement la cylindrée

Deux moteurs d’une même cylindrée peuvent utiliser des pièces d’étanchéité différentes. Faites contrôler le code moteur, le VIN et les références des composants concernés avant de choisir le kit. La période globale 1997–2016 ne constitue pas une garantie pour tous les modèles de chaque marque.

Les numéros de rapprochement servent à préparer cette vérification. Ils ne prouvent ni une fabrication par GM ni une équivalence systématique entre toutes les pièces figurant dans l’annonce. Comparez la forme du contour, les perçages et les dimensions des joints avec la documentation de votre montage.

Ce que permettent de vérifier les cinq images
Élément illustré	Point de comparaison
Grand joint de contour	Géométrie et position des passages
Deux grands joints profilés	Contour et cordons d’étanchéité visibles
Petits joints sur support	Formes circulaires ou allongées et perçages
Deux bagues d’étanchéité radiale	Type de pièce et différence de diamètre visible
Petits anneaux et joints colorés	Présence sur la vue d’ensemble, sans inventaire chiffré complet

Préparer une remise en étanchéité cohérente

Déterminez d’abord l’origine de la fuite et les zones effectivement démontées. L’atelier pourra ainsi confirmer que le kit couvre l’intervention et identifier les pièces complémentaires nécessaires. Les vues ne donnent pas de dimensions cotées permettant de commander une bague uniquement d’après son diamètre apparent.

Le fournisseur ne fournit pas de notice de pose. La préparation des surfaces, l’emploi éventuel d’un produit d’étanchéité et les serrages doivent suivre la procédure du moteur. Les valeurs dimensionnelles importées sans unité ne sont pas reprises, afin de ne pas créer de fausse précision pour le montage.

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Questions fréquentes

Est-ce un kit complet avec joints de culasse ?
Non : l’offre concerne des joints de bas moteur. Aucun joint de culasse n’est visible et le contenu exact doit être confirmé pour l’intervention prévue.
Quelles cylindrées sont annoncées ?
Le fournisseur cite certains V8 GM de 4,8, 5,3 et 6,2 L. Cela ne valide pas toutes les versions de ces cylindrées.
À quoi servent CS9284 et CS5975 ?
Ce sont les repères de kit cités dans l’annonce. Ils doivent être rapprochés du code moteur, du VIN et des références des joints requis.
Deux joints à lèvre sont-ils visibles ?
Oui. Les gros plans montrent deux bagues d’étanchéité radiale de tailles différentes. Leurs dimensions exactes ne sont pas fournies.
Une notice de montage est-elle fournie ?
Le fournisseur indique l’absence de notice. La méthode de pose et les serrages doivent provenir de la documentation technique du moteur concerné.