Vue d’ensemble du jeu de joints moteur pour Panamera, avec deux joints de culasse et marquage LinkTeco
Jeu de joints moteur présenté à plat : joints de contour, joints plats, bagues et joints toriques
Vue en diagonale de la pochette de joints, avec les deux joints de culasse à trois ouvertures
Gros plan sur un joint de culasse à trois ouvertures et les petits joints, avec marquage LinkTeco
Vue frontale de l’ensemble des joints : grandes formes de contour en haut et joints circulaires en bas
1 / 5

Anamoparts · Composants moteur

Kit complet de joints de moteur compatible avec Porsche

Ce kit de joints moteur Anamoparts est annoncé pour les Porsche Panamera 970 à moteur V6 essence atmosphérique de 3,6 L. Il réunit un jeu de joints en cote standard, dont la correspondance doit être vérifiée avec le VIN et les références des pièces.

224,23 €Disponible à la commande

Quantité

  • Livraison 8 à 10 jours
  • Paiement sécurisé
  • Retour 14 jours
  • Support 7j/7

Détails du produit

  • Ce kit de joints moteur Anamoparts est proposé pour la réfection de l’étanchéité du V6 essence atmosphérique de 3,6 L des Porsche Panamera et Panamera 4 de type 970 indiquées par le fournisseur. L’offre comprend un jeu de joints, annoncé en cote STD 0,00 pour un alésage moteur de 96,00 mm. Le choix du kit dépend du code moteur et des références d’origine, à vérifier avec le VIN avant la commande.

    Un jeu de joints pour préparer la réfection du moteur

    Cette pochette regroupe plusieurs familles de joints pour une intervention sur l’étanchéité du moteur. Les cinq visuels permettent de comparer les formes des pièces : deux joints de culasse à trois ouvertures de cylindre, de grands joints de contour, des joints plats, des bagues d’étanchéité et des joints toriques de différents diamètres.

    • Un ensemble à comparer avant démontage : les vues d’ensemble présentent les différentes formes de joints réunies dans l’offre.
    • Deux joints de culasse illustrés : ils correspondent aux deux groupes de trois cylindres à identifier avant montage.
    • Des repères techniques exploitables : codes moteur, cote standard et références de rapprochement sont détaillés pour préparer la vérification avec votre atelier.

    Le contenu annoncé est « kit de joints × 1 jeu ». La désignation « complet » porte sur cette offre de joints : elle ne garantit pas que toutes les pièces nécessaires à votre réparation, notamment la visserie ou les pièces mécaniques, soient fournies. La nomenclature détaillée et les quantités de chaque petit joint restent à confirmer selon l’intervention prévue.

    Compatibilité annoncée : Panamera 970 V6 essence de 3,6 L

    Applications indiquées dans le descriptif fournisseur, à vérifier par VIN
    ModèleType et période annoncésMotorisation
    Porsche Panamera970, 2010 à 2016V6 essence atmosphérique, 3,6 L, 3 605 cm³
    Porsche Panamera 4970, 2010 à 2016V6 essence atmosphérique, 3,6 L, 3 605 cm³

    Le fournisseur cite les codes M46.20, M46.40, MCW.AA et MCX.NA. Le catalogue Elring regroupe ces codes sous la famille Panamera de 3 605 cm³ et distingue les joints de culasse des cylindres 1 à 3 et 4 à 6. Ce recoupement aide à identifier les références ; il ne constitue pas une validation de chaque pièce du kit Anamoparts pour votre véhicule. Consulter le catalogue Elring, page imprimée 66.

    Pour un Macan ou une autre motorisation : le titre fournisseur mentionne aussi Macan, mais le tableau d’application du kit détaille la Panamera 970. La présence de références de joints communes ne suffit pas à confirmer l’ensemble du kit. Faites vérifier l’application exacte avant de commander ; la seule mention « Porsche 3,6 L » n’est pas suffisante.

    Références de joints : lire aussi les derniers chiffres

    Les références suivantes servent au rapprochement avec les pièces d’origine. Elles ne désignent pas un kit vendu sous marque Porsche, Elring ou Victor Reinz.

    Références citées dans les données fournisseur et repères du catalogue Elring
    Famille de référencesNuméros à comparerPortée de l’information
    Joints de culasse, descriptif fournisseur946 104 173 01 ; 946 104 173 02 ; 946 104 174 01 ; 946 104 174 02Références présentes dans le texte d’origine.
    Joints de culasse, titre et visuels946 104 173 03 ; 946 104 174 03Suffixes 03 à rapprocher des pièces du véhicule, sans supposer une interchangeabilité des indices.
    Repères Elring du catalogue297.871 : cylindres 1 à 3 ; 297.881 : cylindres 4 à 6Le catalogue les associe respectivement à 946 104 173 03 et 946 104 174 03 dans la famille moteur indiquée.
    Autres références OE citées par le fournisseur948 107 175 20 ; 996 105 115 52 ; 997 101 212 01 ; 946 105 935 00 ; 946 105 936 00 ; 948 101 910 20 ; 948 106 154 01 ; 946 105 937 02 ; 948 105 938 00 ; 943 101 125 02Liste de rapprochement à contrôler selon les joints remplacés.

    Les correspondances de catalogue sont consultables dans le document Elring de référence. Pour éviter une erreur de commande, transmettez le numéro complet de la pièce, y compris son suffixe, avec le code moteur. Une ressemblance visuelle ne remplace pas ce contrôle.

    Cote STD et alésage de 96 mm : comprendre les mesures

    • Cote annoncée : STD 0,00, présentée par le fournisseur comme une application standard sans réalésage.
    • Alésage moteur annoncé : 96,00 mm. Cette valeur concerne le cylindre ; elle ne donne ni l’épaisseur du joint ni le diamètre exact de son ouverture.
    • Configuration moteur : 6 cylindres, cylindrée annoncée de 3 605 cm³.
    • Matériaux déclarés pour l’ensemble : métal, plastique et caoutchouc. La nuance et la composition de chaque joint ne sont pas détaillées.

    La fiche technique Porsche des Panamera et Panamera 4 millésime 2011 confirme une cylindrée de 3 605 cm³ et un alésage de 96 mm pour ces moteurs. Elle documente le moteur, sans certifier la compatibilité de ce kit de remplacement. Voir les caractéristiques Porsche.

    Si le moteur a déjà été rectifié ou réalésé, faites déterminer les dimensions et l’épaisseur de joint requises par l’atelier. La mention STD seule ne permet pas de choisir une épaisseur adaptée à une intervention antérieure.

    Préparer la commande et le montage avec votre atelier

    1. Identifier le véhicule : réunissez le VIN, le type 970, le code moteur et sa date de production.
    2. Comparer les pièces : relevez les références complètes des joints à remplacer et confrontez-les au contenu illustré du kit.
    3. Définir l’intervention : faites contrôler les surfaces d’appui et déterminer les joints, vis et consommables nécessaires.
    4. Prévoir la procédure adaptée : les couples, l’ordre et les angles de serrage doivent provenir de la documentation applicable au moteur et aux pièces montées.

    L’état des surfaces et les prescriptions de montage influencent l’étanchéité obtenue ; le remplacement des joints ne dispense pas de diagnostiquer la cause d’une fuite. Les informations techniques Elring sur les joints de culasse rappellent notamment les exigences de surface et de visserie. Le montage est à confier à un professionnel disposant de la documentation du véhicule.

    Identification de l’offre : la marque renseignée est Anamoparts et les photos fournisseur portent le marquage LinkTeco. Aucun lien de fabrication entre ces deux noms n’est documenté dans la fiche. Les références Porsche sont utilisées pour identifier les applications et les pièces à comparer.

    Explorer les catégories associées

Avis clients

Chargement des avis…

Questions fréquentes

  • Pour quelles Porsche ce kit de joints est-il annoncé ?

    Le descriptif fournisseur indique Porsche Panamera et Panamera 4 de type 970, de 2010 à 2016, avec moteur V6 essence atmosphérique de 3,6 L et 3 605 cm³. Il cite les codes M46.20, M46.40, MCW.AA et MCX.NA. La correspondance du kit doit être vérifiée avec le VIN et les références des pièces avant commande.

  • Le kit convient-il aussi au Porsche Macan ?

    La compatibilité du kit complet avec le Macan n’est pas confirmée par le tableau d’application fourni. Le titre d’origine mentionne Macan, mais le descriptif détaillé porte sur la Panamera 970. Des références communes à certains joints ne suffisent pas à valider tous les éléments de la pochette.

  • Que contient le kit complet de joints moteur ?

    L’offre annonce un jeu de joints. Les visuels montrent deux joints de culasse à trois ouvertures, de grands joints de contour, des joints plats, des bagues et des joints toriques. Les quantités détaillées des petits joints et les pièces supplémentaires nécessaires à votre réparation doivent être confirmées ; la visserie n’est pas annoncée dans le contenu fourni.

  • Que signifient STD 0,00 et l’alésage de 96,00 mm ?

    Le fournisseur présente STD 0,00 comme la cote standard pour un moteur sans réalésage. Les 96,00 mm désignent l’alésage du cylindre, pas l’épaisseur du joint ni son diamètre intérieur exact. Pour un moteur déjà usiné, l’atelier doit déterminer les dimensions et l’épaisseur nécessaires.

  • Les références terminées par 01, 02 et 03 sont-elles interchangeables ?

    Le texte fournisseur cite notamment 946 104 173 01, 946 104 173 02, 946 104 174 01 et 946 104 174 02, tandis que le titre et les visuels présentent les indices 03. Il faut vérifier la référence complète et les éventuels remplacements de référence pour le VIN concerné ; l’interchangeabilité ne peut pas être déduite du seul numéro de base.

  • S’agit-il de joints Porsche ou Elring d’origine ?

    La marque renseignée pour cette offre est Anamoparts ; les photos fournisseur portent le marquage LinkTeco. Les références Porsche et Elring servent au rapprochement technique. Elles ne prouvent pas une fabrication ou une homologation du kit par ces marques.

  • Quels renseignements faut-il transmettre avant de commander ?

    Préparez le VIN, le code moteur, la date de production et les références complètes des joints à remplacer. Précisez également si le moteur a déjà été rectifié ou réalésé, afin que l’atelier puisse vérifier l’application en cote standard et les besoins de l’intervention.

  • Les couples de serrage sont-ils fournis avec cette fiche ?

    Aucun couple ni angle de serrage n’est fourni dans les données de cette référence. Le montage doit suivre la documentation applicable au moteur et aux joints effectivement livrés. L’atelier doit aussi vérifier les surfaces d’appui et la visserie nécessaire.

Vous aimerez aussi