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Pompe de frein arrière universelle pour moto avec pied
Cette pompe de frein arrière universelle permet le freinage à la jambe pour les motos et quads. Elle s'installe facilement au filetage du levier de cambio pour compléter ou remplacer le système d'origine.
Note de 4,7/5 basée sur 25 avis clients.Couleur: Or
Quantité
- Livraison 8 à 10 jours
- Paiement sécurisé
- Retour 14 jours
- Support 7j/7
Détails du produit
L’essentiel
Matériaux Aluminium + caoutchouc + plastique Longueur tube central 255 mm Entraxe trous 3,5 cm à 5,5 cm Diamètre trou central 4,5 cm Marque moto Universel Couleurs disponibles Rouge, Vert, Or Poids 0,22 kg Avantages techniques et fonctionnels
Ce système hydraulique apporte sécurité et confort lors des trajets en terrain varié.
- Le freinage par le pied libère vos mains et vos genoux, vous permettant de garder le corps plus libre en cas de virage ou de dérapage contrôlé. Vous pouvez ainsi anticiper vos arrêts sans avoir à atteindre une poignée de frein.
- L'aluminium offre un bon compromis entre solidité mécanique et réduction de poids. La résistance à l'usure du caoutchouc interne prolonge la durée de vie du système hydraulique, même dans des conditions de conduite exigeantes et boueuses.
- La pompe est installée au niveau de la transmission arrière, ce qui la rend moins visible mais parfaitement accessible pour l'action du pied, optimisant ainsi le confort de conduite et l'encombrement du moto.
Compatibilité universelle des motos et quads
Pompe conçue pour les modèles tout-terrain Suzuki, Kawasaki, Honda et Yamaha nécessitant un entraxe spécifique.
- Ce modèle s'adapte à la majorité des motos, VTT et quads modifiés à partir de l'avant 1980. Il convient également à de nombreuses marques asiatiques et américaines.
- L'installation nécessite un entraxe de trous compris entre 3,5 cm et 5,5 cm. Le trou central mesure exactement 4,5 cm, ce qui permet de fixer solidement le corps de la pompe sur le bras oscillant ou l'échappement. Vérifiez impérativement ces dimensions avant commande pour garantir le montage.
- Environ 5 % des utilisateurs doivent procéder à une adaptation mineure pour le positionnement exact, ce qui est courant pour les pièces universelles. Assurez-vous d'avoir les outils nécessaires pour ajuster les supports si les trous d'origine ne correspondent pas parfaitement.
Cette pompe de frein arrière est-elle compatible avec tous les modèles ?
Non, elle nécessite un entraxe de trous compris entre 3,5 cm et 5,5 cm et un trou central de 4,5 cm. Elle est universelle pour la majorité des VTT et motos tout-terrain, mais vérifiez les dimensions de votre véhicule.
Faut-il adapter le système pour un montage standard ?
Il est possible qu'une adaptation mineure soit nécessaire en fonction de l'encombrement de votre levier d'origine. Laissez-vous le temps d'ajuster le placement pour éviter les frottements.
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Questions fréquentes
Cette pompe de frein arrière est-elle compatible avec tous les modèles ?
Non, elle nécessite un entraxe de trous compris entre 3,5 cm et 5,5 cm et un trou central de 4,5 cm. Elle est universelle pour la majorité des VTT et motos tout-terrain, mais vérifiez les dimensions de votre véhicule.
Faut-il adapter le système pour un montage standard ?
Il est possible qu'une adaptation mineure soit nécessaire en fonction de l'encombrement de votre levier d'origine. Laissez-vous le temps d'ajuster le placement pour éviter les frottements.
