Visuel Mechanging présentant deux joints d’huile bruns de tailles différentes disposés concentriquement
Vue sans habillage de marque des deux joints circulaires montrant leurs lèvres et contours
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Mechanging · Joints de moteur

2 joints de vilebrequin Mechanging Toyota 2TR-FE

Ce jeu Mechanging comprend deux joints d’huile annoncés pour le vilebrequin du moteur Toyota 2TR-FE 2,7 L. Les deux pièces de tailles différentes doivent être rapprochées des références et emplacements requis.

32,60 €Disponible à la commande

Quantité

  • Livraison 8 à 10 jours
  • Paiement sécurisé
  • Retour 14 jours
  • Support 7j/7

Détails du produit

  • Mechanging propose deux joints d’huile pour des applications Toyota à moteur 2TR-FE. Les visuels montrent deux pièces circulaires brunes de tailles distinctes, avec leur profil d’étanchéité visible. Le descriptif détaillé les désigne comme joints de vilebrequin, alors que le titre initial mentionne l’arbre à cames : la destination précise doit être confirmée.

    Identifier les deux joints et leurs dimensions utiles

    La matière annoncée est l’ACM. Les deux joints sont présentés concentriquement pour montrer leur différence de taille ; cette disposition ne décrit pas leur assemblage sur le moteur. Les lèvres et les contours de leurs corps constituent des repères pour la comparaison avec les joints déposés.

    La source affiche 97 mm sous le libellé diamètre du cylindre, sans mesure vérifiée. Cette valeur ne permet pas de dimensionner les joints. Les champs longueur, largeur et hauteur ne sont pas accompagnés d’unités exploitables pour identifier les deux pièces.

    Données du jeu de joints
    CaractéristiqueInformation disponible
    MarqueMechanging
    QuantitéDeux joints d’huile
    Moteur annoncéToyota 2TR-FE, également écrit 2TRFE
    Cylindrée du tableau fournisseur2,7 L / 2 694 cm³
    Matière annoncéeACM
    Aspect visibleDeux joints bruns de tailles différentes
    Références et cotes des jointsNon fournies de manière exploitable
    Emplacements avant/arrièreNon individualisés dans la source

    Vérifier une application Toyota équipée du 2TR-FE

    Le code moteur sert de premier filtre, mais ne suffit pas à choisir l’emplacement d’un joint. Préparez le VIN ou le numéro de châssis, la référence de la pièce requise et la position de la fuite diagnostiquée. Pour chaque joint, comparez les diamètres intérieur et extérieur, l’épaisseur et le profil de la lèvre.

    Le tableau ci-dessous reprend des applications annoncées par le fournisseur. Les dates ouvertes signifient seulement qu’aucune fin de période n’est précisée dans l’annonce ; elles ne valent pas validation de toutes les versions plus récentes.

    Exemples d’applications annoncées en 2TR-FE
    VéhiculePériode citée
    Hilux III 2,7 L, pick-up 2 roues motrices ou 4×4À partir de 08/2005, fin non précisée
    Hiace / Commuter IV 2,7 VVTiÀ partir de 01/2005, fin non précisée
    Fortuner 2,7 VVTi, dont 4×4À partir de 06/2004, fin non précisée
    Tacoma pick-up 2,7 L, dont 4×4À partir de 08/2005, fin non précisée
    Land Cruiser 120 2,7 TRJ1211/2003–02/2010
    Land Cruiser 150 2,7 LÀ partir de 01/2010, fin non précisée

    Préparer le contrôle de l’étanchéité

    La différence de diamètre entre les deux pièces ne suffit pas à attribuer automatiquement l’une à l’avant et l’autre à l’arrière du moteur. Faites confirmer cette correspondance avant commande. La fiche propose une seule variante de deux joints, sans sélection séparée de position ou de dimensions.

    Le guide Motorservice sur les causes de pertes d’huile rappelle que l’état de la portée de l’arbre compte autant que celui du joint pour l’étanchéité. Un joint neuf ne corrige pas à lui seul une portée rayée ou endommagée.

    Confiez la pose à un atelier qui contrôlera les portées et logements, puis appliquera la méthode correspondant au joint identifié. Le sens de montage, la profondeur de pose et la préparation des surfaces doivent suivre la documentation appropriée. Aucun outil de montage ou autre joint moteur n’est annoncé comme inclus.

Avis clients

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Questions fréquentes

  • Combien de joints contient le jeu ?

    Le titre détaillé annonce deux joints et les deux photos montrent deux pièces de tailles différentes. Il n’existe pas de choix de quantité dans cette fiche.

  • S’agit-il de joints de vilebrequin ou d’arbre à cames ?

    Le descriptif détaillé les nomme joints de vilebrequin, alors que le titre initial indique arbre à cames. La référence et l’emplacement exact doivent être confirmés ; la fiche retient la désignation du descriptif détaillé.

  • Le diamètre de 97 mm correspond-il aux joints ?

    Non. La valeur figure sous le libellé fournisseur diamètre du cylindre et ne constitue pas une mesure vérifiée. Elle ne définit ni les diamètres ni l’épaisseur des joints.

  • Le grand et le petit joint correspondent-ils à l’arrière et à l’avant ?

    La source ne les affecte pas individuellement. Cette correspondance ne doit pas être déduite de leur seule taille ; faites confirmer les emplacements requis.

  • Quelle matière est annoncée ?

    Le fournisseur indique ACM. Les photos montrent une finition brune, sans donnée supplémentaire de température, de pression ou de formulation à appliquer à ce lot.

  • Le code 2TR-FE suffit-il à garantir le montage ?

    Non. Il faut aussi identifier le véhicule, l’emplacement, la référence et les dimensions de chaque joint. Les périodes citées par le vendeur restent des indications à vérifier.

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