
SHIMANO · Frein à disque
Frein à disque hydraulique BR-MT200 pour VTT
Un freinage net et puissant change tout en VTT, surtout en descente et sous la pluie. Ce frein à disque hydraulique Shimano BR-MT200 remplace un frein avant ou arrière fatigué, par une référence Shimano fiable et éprouvée.
4.9(49 avis)⭐ Note de 4.9/5 basée sur 49 avis clients.
Modèle: MT200 rightfront 800
Quantité
- Livraison 24-48h
- Paiement sécurisé
- Retour 30 jours
- Support 7j/7
Détails du produit
À l'usage, ce frein Shimano BR-MT200 offre un freinage hydraulique progressif et endurant, bien plus mordant qu'un frein mécanique. C'est un frein « un côté », c'est-à-dire un seul ensemble (levier + étrier + durite) pour la roue avant OU arrière — pas une paire. Le système hydraulique Shimano fonctionne à l'huile minérale et reste constant même après de longues descentes. On choisit la position (avant ou arrière) et le côté du levier (gauche ou droite). La longueur de durite dépend de la position : courte à l'avant (environ 800 à 850 mm), longue à l'arrière (environ 1400 à 1550 mm). Important et en toute transparence : la longueur exacte de la durite est envoyée de façon aléatoire dans la plage correspondante (avant ou arrière) ; si cela vous gêne, mieux vaut ne pas commander. Place à un VTT au freinage Shimano fiable, à condition de choisir la bonne position.
Compatibilité et usages
Ce frein à disque hydraulique Shimano BR-MT200 équipe les VTT à freins à disque. Il est vendu « un côté » : un seul ensemble levier + étrier + durite, pour la roue avant OU arrière (pas une paire). Système hydraulique à huile minérale (standard Shimano). Sélectionnez votre version : la position (avant ou arrière) et le côté du levier (gauche ou droite). Important : la longueur de durite est envoyée de façon aléatoire dans la plage de la position choisie — avant : environ 800 à 850 mm ; arrière : environ 1400 à 1550 mm. Vérifiez que votre VTT est bien prévu pour des freins à disque et que la longueur de durite conviendra avant de commander. Le disque (rotor) n'est pas précisé : vérifiez s'il vous en faut un séparément.
Caractéristiques techniques
- Marque : SHIMANO
- Modèle : BR-MT200
- Type : Frein à disque hydraulique (VTT)
- Système : Hydraulique à huile minérale (standard Shimano)
- Vendu : Un côté (levier + étrier + durite, avant OU arrière)
- Position (au choix) : Avant (durite ≈ 800-850 mm) ou arrière (≈ 1400-1550 mm)
- Côté du levier : Gauche ou droite (au choix)
- Durite : Longueur exacte envoyée aléatoirement dans la plage
- Usage : VTT à freins à disque
Conseil d'utilisation
Le conseil de l'équipe : choisissez avant (durite courte) ou arrière (durite longue), et sachez que la longueur exacte est aléatoire.
Présentation
Ce frein à disque hydraulique Shimano BR-MT200 remplace un frein de VTT avant ou arrière : freinage progressif et puissant, système à huile minérale. Vendu un côté (levier + étrier + durite), avant ou arrière. À savoir : la longueur de durite est envoyée aléatoirement (avant ≈ 800-850 mm, arrière ≈ 1400-1550 mm).
Points forts
- Shimano BR-MT200 : Freinage hydraulique fiable et éprouvé.
- Avant ou arrière : Un côté, levier gauche ou droite.
- Huile minérale : Système Shimano, freinage constant.
- Pour VTT : Freinage progressif et puissant.
Pour qui ?
Pour le vététiste qui remplace un frein avant ou arrière par du Shimano. Et pour qui veut passer à un freinage hydraulique fiable.
Questions fréquentes
Est-ce une paire de freins ?
Non : c'est un frein « un côté » (levier + étrier + durite), pour la roue avant OU arrière.
Quelle longueur de durite ?
Avant ≈ 800-850 mm, arrière ≈ 1400-1550 mm ; la longueur exacte est envoyée aléatoirement dans la plage.
Quel système de freinage ?
Hydraulique à huile minérale, le standard Shimano.
Le disque est-il inclus ?
Non précisé : vérifiez s'il vous faut un disque (rotor) séparément.
Comment choisir ?
Sélectionnez la position (avant ou arrière) et le côté du levier (gauche ou droite).
Pour quels vélos ?
Les VTT prévus pour des freins à disque.
Avis clients
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Questions fréquentes
Non : c'est un frein « un côté » (levier + étrier + durite), pour la roue avant OU arrière.







