Vowenx · Controls, levers & handlebar
Pompe de frein arrière universelle pour moto avec pied
Cette pompe de frein arrière universelle permet le freinage à la jambe pour les motos et quads. Elle s'installe facilement au filetage du levier de cambio pour compléter ou remplacer le système d'origine.
Rated 4.7/5 based on 25 customer reviews.Color: Or
Quantity
- 8 to 10 day delivery
- Secure payment
- 14-day returns
- 24/7 support
Product details
L’essentiel
Matériaux Aluminium + caoutchouc + plastique Longueur tube central 255 mm Entraxe trous 3,5 cm à 5,5 cm Diamètre trou central 4,5 cm Marque moto Universel Couleurs disponibles Rouge, Vert, Or Poids 0,22 kg Avantages techniques et fonctionnels
Ce système hydraulique apporte sécurité et confort lors des trajets en terrain varié.
- Le freinage par le pied libère vos mains et vos genoux, vous permettant de garder le corps plus libre en cas de virage ou de dérapage contrôlé. Vous pouvez ainsi anticiper vos arrêts sans avoir à atteindre une poignée de frein.
- L'aluminium offre un bon compromis entre solidité mécanique et réduction de poids. La résistance à l'usure du caoutchouc interne prolonge la durée de vie du système hydraulique, même dans des conditions de conduite exigeantes et boueuses.
- La pompe est installée au niveau de la transmission arrière, ce qui la rend moins visible mais parfaitement accessible pour l'action du pied, optimisant ainsi le confort de conduite et l'encombrement du moto.
Compatibilité universelle des motos et quads
Pompe conçue pour les modèles tout-terrain Suzuki, Kawasaki, Honda et Yamaha nécessitant un entraxe spécifique.
- Ce modèle s'adapte à la majorité des motos, VTT et quads modifiés à partir de l'avant 1980. Il convient également à de nombreuses marques asiatiques et américaines.
- L'installation nécessite un entraxe de trous compris entre 3,5 cm et 5,5 cm. Le trou central mesure exactement 4,5 cm, ce qui permet de fixer solidement le corps de la pompe sur le bras oscillant ou l'échappement. Vérifiez impérativement ces dimensions avant commande pour garantir le montage.
- Environ 5 % des utilisateurs doivent procéder à une adaptation mineure pour le positionnement exact, ce qui est courant pour les pièces universelles. Assurez-vous d'avoir les outils nécessaires pour ajuster les supports si les trous d'origine ne correspondent pas parfaitement.
Cette pompe de frein arrière est-elle compatible avec tous les modèles ?
Non, elle nécessite un entraxe de trous compris entre 3,5 cm et 5,5 cm et un trou central de 4,5 cm. Elle est universelle pour la majorité des VTT et motos tout-terrain, mais vérifiez les dimensions de votre véhicule.
Faut-il adapter le système pour un montage standard ?
Il est possible qu'une adaptation mineure soit nécessaire en fonction de l'encombrement de votre levier d'origine. Laissez-vous le temps d'ajuster le placement pour éviter les frottements.
Produits associés
- Poignées de guidon Lock-On 22 mm pour moto cross
Coller des poignées de guidon, attendre que ça sèche, batailler pour les retirer : sur une cross, on s'en passerait bien. Ces poignées Lock-On se verrouillent sur le guidon et se changent en quelques secondes, sans colle ni fil. - Tringlerie de sélecteur de vitesse CNC pour Harley
La tringlerie de sélecteur d'origine, fine et discrète, manque de cachet sur une Harley. Cette tringlerie en aluminium billette CNC la remplace entre le levier et la boîte, pour un passage de vitesses net et une finition soignée. - Accessoire CNC aluminium pour Sur-Ron et Segway
Les pièces d'origine d'une moto sont souvent ternes et fragiles. Cet accessoire en aluminium usiné CNC apporte une touche de finition soignée et résistante, avec un anodisé coloré qui personnalise la machine. - Leviers de frein et d'embrayage pliables CNC pour moto cross
À la moindre chute en cross, un levier de frein ou d'embrayage casse net et la sortie s'arrête là. Ces leviers pliables pivotent à 360° au lieu de se briser, et leur usinage CNC en aluminium leur donne une bonne prise et une finition soignée. - Repose-pieds passager en aluminium pour scooter Vespa
Transporter un passager sur un scooter suppose des repose-pieds fermes et bien fixés. Ces pédales en aluminium remplacent ou améliorent les repose-pieds passager de la Vespa, pour un appui stable et une finition soignée à l'arrière.
Explorer les catégories associées
Customer reviews
Loading reviews…
Frequently asked questions
Cette pompe de frein arrière est-elle compatible avec tous les modèles ?
Non, elle nécessite un entraxe de trous compris entre 3,5 cm et 5,5 cm et un trou central de 4,5 cm. Elle est universelle pour la majorité des VTT et motos tout-terrain, mais vérifiez les dimensions de votre véhicule.
Faut-il adapter le système pour un montage standard ?
Il est possible qu'une adaptation mineure soit nécessaire en fonction de l'encombrement de votre levier d'origine. Laissez-vous le temps d'ajuster le placement pour éviter les frottements.
